編制橋梁工程概預算工程量計算要點

隨著社會的發展,環境保護要求及施工技術水平的提高,公路工程項目中橋梁工程比重亦在逐漸增大。橋梁工程一般比路基、路面工程復雜,項目較多,計算工作難度也大。

關于橋梁工程的計算要點主要有以下幾點:

(1)開挖基坑。橋梁工程中圍堰、筑島根據實際情況詳細計算出數量。基坑的開挖工作應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統計,基礎工程有砌石、混凝土、沉井打樁和灌注樁等多種結構形式。

基礎砌石和混凝土圬工,為天然地基上的基礎。砌石基礎應按片石、塊石分別進行統計,若設計圖表上只有砌體總數時,考慮基礎外緣和分層砌筑等因素,可分別按80%的片石、20%塊石計算。

(2)鉆孔的土質劃分為八種,并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分為多項定額標準,應按地質鉆探資料,以照定額土質種類的規定,分別確定其鉆孔的工程量。因鉆孔的計量單位是以米計,其鉆孔深度,應以地表與設計樁底的深度為準;當在水中采用圍堰筑島填心施工時,就以圍堰的頂面與設計樁底的深度為準。

(3)橋梁下部構造工程,有砌石、現澆混凝土和預制安裝混凝土構件等不同結構形式。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺的錐形護坡以座計。臺背及錐坡內的填土夯實綜合在定額內,不需要另計。橋臺上路面歸入路面工程內計算。

(4)橋梁的上部構造工程,劃分為行車道系、橋面鋪裝和人行道系三個部分,有砌石、現澆混凝土、預制安裝混凝土構件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結構形式。

行車道系和橋面鋪裝都是以m3為計量單位,人行道系則以橋長米作為計量單位。在計算工程量時,應按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計算工程量以免重復和遺漏。

(5)涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計時,而在預算中要根據施工步驟進行計量,因考慮涵洞所處的地質類型,如軟土地基,濕陷性黃土,多年凍土等特殊地質,要進行特殊地基處理。

(6)鋼筋工程。編制概算時,涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中,其余的鋼筋工程都以混凝土分開計量,單位是T。

鋼筋應以其設計長度所計算的理論質量為準,施工焊接和下料等操作損耗,已計入定額內,不計入鋼筋的工程量內。

鋼絞線和高強鋼絲的工程量以錨固長度質量的和,如預應力空心板(標準跨徑10m—16m),一般可按板長增加1.5m計算。

當編制概算,若設計圖紙上未提出鋼筋數量時;可參考《公路工程概算定額》說明中提供的鋼筋含量定其鋼筋數量。


亚洲校园